値下げ交渉はお断りさせて頂きます。陸送手配、デポ持ち込みもトラブルの元ですので、お断りさせて頂きます。クレームや返品が困るので、不安のある方はやめてください現車確認して納得しての取引を希望します。(その分、何か特典を考えます。)土日か連休で現車確認できるようにします。私自身、日頃クレームや返品しないように気をつけています。決済手数料、リスクを考えて高めに設定しています。バイクが増えてしまったので募集します。他にも出品します。車検１年半くらい残あり、お付けします。今年の税金6000円も私が払います。名義変更はやってくださいバイクは任意保険やメンテナンスにもお金がかかります。きちんとご自分で手配できる方お願いします。古いので錆や磨き傷、こけ傷多数あります、私自身は転倒歴ありませんメーター表示30000マイルくらい交換歴不明80kmくらいで走るのがちょうど良いバイクだと思います購入して2～3年で7000kmくらいは乗ったと思います。キャブ特有のくせはありますがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにも別のクセはあると思います。気になる燃費はハイオクで、ツーリングで最高28km/L 町乗り、悪条件でも19km/Lくらいでした。またキャブの型はリアホイールが小さいので、手放しすればハンドルが振られることがあります。手放ししないので問題はありませんがTMAXは型式によって色々な面があります、どれが最高ともいえないのがまた面白いです。調べてみてください黒いショートスクリーンを別途おまけします。リアboxとステーは別売ですタイヤは最初に交換して、今前5分、後2分くらいヤマルーブオイル、フィルター、バッテリープラグもわりと最近替えました。リアブレーキパッドはピストンごと替えました。ヤマハは安い！エアクリーナが3箇所あるのですが、2つは交換してます。シートをまるごと程度が良いのを買ってきて交換しました。直射日光でメーターの時計が壊れてしまいました(泣)このように、わりと楽しみながら通勤に使ってます。TMAXはSJ01が逆車でSJ02が国内ですが、これは逆車の車体に国内のエンジンが載っています。改造申請済みその関係でパワーは落ちてると思いますが、排ガス検査がありませんので有利です。このマフラーで通りました。小さいサイレンサーをいれてます。(最高速が落ちるかも？)よくある整備ポイントは、ヤマハのディーラーで交換してもらいました。結構お金がかかりましたが、よくしてもらえました。ベルト交換済み(3万円くらい)(多分逆車仕様)クラッチ、冷却水交換済み(5万円くらい)昔、TMAXと隼が出た頃に、これらに乗りたくて免許を取りました。非常に満足しています。

排気量の変更について…. / 改造申請 / 公認 / 車検 | 45Degree ブログ

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